Înlocuirea flotei întreprinderilor și a vehiculelor pentru transportul rutier de pasageri cu vehicule electrice cu emisii zero – e-DRIVE
(Fondul pentru Modernizare – Programul-cheie 9; schema actualizată la 30.09.2026; Ghidul solicitantului nepublicat)
1. Cine poate cere finanţare (ajutor financiar public nerambursabil / AFN)
Măsura 1 – înlocuirea flotei IMM: microîntreprinderi, întreprinderi mici și mijlocii (IMM), indiferent de codul CAEN, cu respectarea excluderilor de minimis.
Măsura 2 – transport rutier de pasageri: operatori de transport rutier de pasageri – microîntreprinderi, întreprinderi mici, mijlocii și întreprinderi mari.
Solicitantul nu trebuie să aibă decizii de recuperare a ajutorului de stat/de minimis neexecutate, nu trebuie să fie în insolvență/faliment/lichidare, trebuie să aibă obligațiile fiscale achitate și să demonstreze capacitate tehnică și financiară. Raportul datorii totale/capitaluri proprii trebuie să fie pozitiv și sub 7,5 în ultimul an financiar; dacă nu este îndeplinit, schema permite acoperirea prin scrisoare de bonitate bancară/scrisoare de confort, în condițiile viitorului Ghid.
2. Pentru ce se poate cere AFN
2.1. Activități (coduri CAEN)
Măsura 1: orice CAEN, cu excluderile de minimis prevăzute de schemă.
Măsura 2: CAEN Rev. 3 – 4931, 4932, 4933.
2.2. Tipuri de investiţie
Înlocuirea vehiculelor cu motor cu combustie internă cu vehicule noi, complet electrice cu baterie (BEV), cu emisii zero.
Pentru Măsura 1 sunt eligibile vehicule noi M1 (autoturisme) și M2 (vehicule pentru transport persoane cu peste 8 locuri, masa maximă ≤ 5 t), complet electrice cu baterie. Pentru Măsura 2 sunt eligibile vehicule noi M1, M2 și M3 pentru transport rutier de pasageri, complet electrice cu baterie. Pentru M1, vehiculul nou trebuie să fie în aceeași categorie și aceeași grupă de vehicule ori într-o grupă echivalentă cu vehiculul înlocuit.
2.3. Cheltuieli finanţate
Măsura 1: costul total de achiziție al vehiculului electric, fără TVA.
Măsura 2: costul suplimentar – preț BEV fără TVA minus prețul unui vehicul convențional echivalent fără TVA.
TVA nu este eligibilă.
3. Valori ale proiectului
3.1. Limitele în care trebuie să se încadreze valoarea totală a proiectului
Schema nu stabilește o limită generală minimă sau maximă a valorii totale a proiectului; valoarea eligibilă rezultă din costul/costurile eligibile ale vehiculului/vehiculelor, cu respectarea plafoanelor de ajutor aplicabile fiecărei măsuri.
3.2. Procente de AFN din total cheltuieli eligibile
Până la 100% din cheltuiala eligibilă, atât pentru Măsura 1, cât și pentru Măsura 2, în limitele și condițiile schemei.
3.3. Limite ale valorii AFN
Măsura 1 – ajutor de minimis: maximum 30.000 euro/vehicul M1; maximum 300.000 euro/întreprindere unică în orice perioadă de 3 ani; plafonul beneficiarului este limitat la plafonul de minimis de 300.000 euro.
Măsura 2 – ajutor de stat, procedură concurențială: maximum 4.000.000 euro/beneficiar, cumulat în toate procedurile. Pentru M1, costul suplimentar eligibil este de maximum 30.000 euro/vehicul.
3.4. Alocarea financiară
3.4.1. Total pentru linia de finanțare
56.900.000 euro, echivalent în lei la cursul InforEuro iunie 2026. Număr maxim estimat: aproximativ 500 beneficiari.
3.4.2. Total pentru apelul de proiecte și pe măsuri
Măsura 1 – înlocuirea flotei IMM: 15.000.000 euro.
Măsura 2 – transport rutier de pasageri: 41.900.000 euro.
4. Perioade de depunere a proiectelor (certă sau estimată)
NEANUNȚATĂ la 30.09.2026. Schema este aprobată și în vigoare, însă apelul e-DRIVE pentru înlocuirea flotei întreprinderilor nu este încă deschis. Ghidul solicitantului, data deschiderii, data limită, platforma exactă de depunere și lista finală a documentelor nu sunt încă publicate. Durata schemei este până la 31.12.2028.
5. Punctaj/criterii de selecţie a proiectelor pentru finanţare
Măsura 1 – IMM: microîntreprindere – 80 puncte; întreprindere mică – 70 puncte; întreprindere mijlocie – 65 puncte. Se acordă suplimentar 20 puncte dacă etapa de fabricație/asamblare finală a vehiculului finanțat are loc în UE. La egalitate prevalează criteriul asamblării finale în UE, iar dacă egalitatea persistă are prioritate cererea depusă mai devreme (data și ora recipisei). Finanțarea se acordă până la epuizarea bugetului.
Măsura 2 – transportatori: 70 puncte pentru criteriul valorii ajutorului de stat solicitat per vehicul, fiind avantajată valoarea cea mai mică solicitată; 10 puncte dacă peste 70% din kilometrii parcurși sunt în România, 5 puncte pentru 40%–70% și 0 puncte sub 40%; 20 puncte dacă asamblarea finală a vehiculului are loc în UE. La egalitate are prioritate cererea depusă mai devreme.
6. Alte detalii importante
6.1. Locul depunerii: neanunțat la 30.09.2026; platforma exactă va fi stabilită prin Ghidul solicitantului și anunțul MTI.
6.2. Locuri de implementare: România.
6.3. Perioadă de implementare: implementarea proiectelor nu poate depăși 30.06.2030; plata ajutoarelor poate continua până la 31.12.2030.
6.4. Perioadă de durabilitate/monitorizare: 5 ani de la finalizarea proiectului; în această perioadă nu poate fi încetată activitatea desfășurată cu bunul finanțat, vehiculul nu poate fi înstrăinat și nu pot fi făcute modificări substanțiale care subminează obiectivele investiției.
6.5. Obligația de înlocuire și casare: vehiculul pentru care se solicită înlocuirea trebuie să fie un vehicul cu motor cu combustie internă din categoria eligibilă. Deținere minimă: 12 luni pentru Măsura 1; deținere și operare minimum 12 luni pentru Măsura 2.
6.6. Excepție privind proprietatea vehiculului vechi: dacă vehiculul vechi nu este încă în proprietatea solicitantului la depunere, se poate prezenta o promisiune bilaterală de vânzare-cumpărare; talonul pe numele solicitantului trebuie prezentat înainte de semnarea contractului de finanțare. Pentru Măsura 1, în această situație sunt cerute și dovezi RCA/ITP valabile la depunere și aferente anului anterior.
6.7. Vehiculul înlocuit trebuie casat, iar dovada casării trebuie prezentată în maximum 60 de zile de la recepția vehiculului electric.
6.8. Efect stimulativ: cererea trebuie depusă înainte de primul angajament juridic obligatoriu de comandă sau alt angajament care face investiția ireversibilă. Dacă investiția este demarată înainte de cerere, întregul proiect devine neeligibil. Solicitarea de oferte și pregătirea analizei de oportunitate sunt permise înainte de depunere.
6.9. Analiza de oportunitate este obligatorie și trebuie să fundamenteze necesitatea și fezabilitatea investiției. Schema cere, cel puțin: situația existentă și justificarea investiției; două scenarii tehnico-economice independente (sau justificarea unui singur scenariu); analiza cost-eficacitate și reducerea emisiilor GES; economii de resurse/costuri evitate; impact economic, social și de mediu; schimbări climatice și reziliență la dezastre.
6.10. Oferte de preț: costurile trebuie fundamentate prin cel puțin 2 surse verificabile. Textul schemei cere minimum 2 oferte corespunzătoare specificațiilor; pentru Măsura 2 se solicită explicit și scenariul contrafactual cu vehicul convențional echivalent. Forma finală a documentelor va fi stabilită prin Ghid.
6.11. Transport public compensat: la Măsura 2, activitățile aferente serviciilor publice de transport compensate în baza Regulamentului (CE) nr. 1370/2007 nu sunt finanțate; pot fi eligibile activități economice distincte, necompensate, cu separare contabilă.
6.12. Măsura 2 după 31.12.2026: acordarea de noi ajutoare este condiționată de alinierea schemei la viitorul regulament european de exceptare pe categorii, conform OMTI nr. 817/2026.
6.13. Nu sunt eligibile hibridele, plug-in hibridele (PHEV), vehiculele electrice second-hand și, pentru Măsura 1, autoutilitarele N1.
6.14. Vehicule vechi care pot fi înlocuite: M1 și M2 pentru Măsura 1, deținute de întreprindere de cel puțin 1 an; M1, M2 și M3 pentru Măsura 2, deținute și operate de cel puțin 1 an.
7. Sursă oficială
OMTI nr. 2.291/2025 privind schema e-DRIVE, în forma modificată prin OMTI nr. 742/03.08.2026 (M.Of. nr. 655/07.08.2026) și OMTI nr. 817/01.09.2026 (M.Of. nr. 739/02.09.2026); pagina oficială MTI/DGPET – schema e-DRIVE și secțiunea oficială dedicată Ghidului solicitantului e-DRIVE.
8. Procente și/sau valori maxime eligibile pentru cheltuieli de consultanță și proiectare (eventual pe etape).
0% eligibil pentru consultanță / pregătirea proiectului, conform schemei actuale. Cheltuielile eligibile sunt limitate la costul vehiculului (Măsura 1) sau costul suplimentar al vehiculului electric față de vehiculul convențional echivalent (Măsura 2). Analiza de oportunitate este obligatorie, dar costul ei nu este inclus între cheltuielile eligibile ale schemei.
